Станция Сарепта находится на правом берегу большого волжского затона, образованного из рукава Волги и своё название получила от располагавшейся в нескольких километрах от неё немецкой колонии. Станция была построена за пределами колонии, что позволило сэкономить значительные средства на выкупе отчуждаемой земли и имущества у сельского общества. Всего за отчуждённую землю общество Владикавказской железной дороги уплатило жителям Сарепты 9 500 рублей.

Первоначально здание было деревянным. В 1895–1897 годах строится одноэтажное  кирпичное здание со сложной трёхуровневой кровлей. Главные входы расположены в центральной, самой высокой и самой нарядной части здания. На фасадах она выделена прямоугольными пилястрами и венчается фронтонами с развитым карнизом и фигурным обрамлением. Со стороны перрона в здание ведут два входа, на фронтоне имеется круглое фальш-окно с декоративным обрамлением. Вход со стороны привокзальной площади имеет высокое крыльцо и стрельчатое окно над дверью. Все окна декорированы штукатурными наличниками с выступающими замковыми камнями. Внутренние помещения расположены симметрично от входов: по одну сторону — зал ожидания с кассами, по другую — ресторан с подсобными помещениями. Далее также симметрично в самой низкой части размещаются служебные помещения. Интерьерные решения просты и лаконичны. В целом здание характерно для железнодорожных сооружений конца XIX века. Кроме архитектурных достоинств, здание станции имеет историческое значение, о чём сообщается в мемориальных досках на фасаде со стороны перрона.